Le Grand Fiat Panda made in Algérie deviendra bientôt le quatrième modèle assemblé localement par l’usine Stellantis de Tafraoui, près d’Oran. Ce petit SUV, déjà lancé sur d’autres marchés stratégiques, sera produit sur le sol algérien dans les prochains mois. Voici son prix officiel et tous les détails confirmés et attendus.
Depuis son lancement fin 2023, l’usine automobile de Fiat à Tafraoui (Oran) affiche des ambitions claires, construire une filière automobile nationale solide et répondre à une demande intérieure croissante. Après la Fiat 500, le Doblo utilitaire (tollé) et la version touristique (panorama), c’est désormais un quatrième modèle qui s’apprête à sortir des chaînes de montage, le Grand Fiat Panda.
Selon plusieurs sources spécialisées, dont le média Auto News et Italpassion les kits destinés à son assemblage sont déjà arrivés au port d’Oran, preuve d’un lancement imminent. Même si Fiat Algérie n’a pas encore officialisé la nouvelle, tout indique une accélération des préparatifs, à commencer par l’adaptation logistique de l’usine aux besoins de ce nouveau véhicule.
Le Grand Fiat Panda made in Algérie, pour l’Afrique du Nord
La rumeur n’est plus une rumeur. Le Grand Fiat Panda made in Algérie est désormais visible sur les routes… ou plutôt sur les camions. Une photo, transmise par un lecteur au média Italpassion, montre plusieurs modèles démontés de la Grande Panda arrivés au port d’Oran, en route vers l’usine Fiat de Tafraoui pour assemblage.
Ces véhicules sont des kits SKD (semi-knocked down), livrés en pièces détachées pour une production partielle sur place, en attendant le passage au montage CKD (avec soudures et peinture), prévu pour fin 2025. Une étape-clé dans la montée en puissance de la chaîne d’assemblage.
Dévoilé comme un modèle stratégique pour les marchés émergents, le Grand Fiat Panda se présente comme un petit SUV compact, conçu pour les environnements urbains et semi-urbains. Son design moderne, sa compacité, et sa modularité en font un véhicule particulièrement adapté aux routes algériennes.
La Grande Panda est un SUV compact qui marque un changement d’approche pour Fiat, au lieu de cibler uniquement l’Europe, ce modèle est développé spécifiquement pour les marchés d’Afrique du Nord et d’Amérique latine.
Après le lancement de la production en Serbie en 2024, les premiers prototypes ont été repérés au Brésil. En Algérie, le modèle est adapté aux attentes locales : gabarit compact, design moderne, motorisation simple et éprouvée. Selon les sources spécialisées, la version assemblée à Tafraoui embarquera le bloc 1.2L EB2, bien connu dans le groupe Stellantis pour sa fiabilité et son coût d’entretien maîtrisé. En Amérique du Sud, c’est le moteur Firefly qui sera privilégié.
Un prix officiel déjà connu : à partir de 18 900 €
C’est l’un des éléments les plus attendus par les consommateurs; le prix du Grand Fiat Panda fabriqué en Algérie. En Europe, ce modèle est annoncé à partir de 18 900 €. À titre de comparaison, cela équivaut, selon le taux de change officiel, à environ 284 millions de centimes algériens.
Ce positionnement tarifaire place le SUV dans une gamme moyenne accessible, en dessous des autres modèles compacts importés ou assemblés localement. Il faut toutefois attendre les ajustements spécifiques du marché algérien, frais de montage, taxes locales, équipement de série, et surtout la marge appliquée par Fiat Algérie pourraient influencer le tarif final en concession.
Une usine en pleine transformation pour répondre à la demande
L’usine Fiat de Tafraoui, inaugurée en 2023, n’est plus une promesse, c’est une réalité industrielle. En un an, elle a produit plus de 18 000 véhicules et compte aujourd’hui 1 650 employés. Elle a d’abord lancé la production de la Fiat 500, avant de passer au Doblò tollé (version utilitaire), puis au Doblò panorama (version vitrée) en février 2025.
Avec l’arrivée de la Grande Panda, Stellantis confirme que le site d’Oran est appelé à devenir un pôle stratégique pour la région. L’objectif, 60 000 véhicules produits en 2025, 90 000 en 2026, et un taux d’intégration locale supérieur à 35 %. Les travaux d’extension de l’usine sont d’ailleurs en cours (40 % réalisés) afin d’ajouter les ateliers de ferrage et de peinture, indispensables pour passer à une vraie production CKD.
Les chiffres publiés par Fiat et le groupe Stellantis confirment la montée en puissance de l’usine de Tafraoui. En novembre 2024, le site atteignait déjà un rythme de 17 véhicules/heure, avec plus de 18 000 unités produites en une année. Et ce n’est qu’un début. À l’heure actuelle, 40 % des travaux d’extension sont achevés. L’objectif affiché est de passer au montage CKD (Completely Knocked Down), une étape cruciale pour renforcer l’intégration locale en ajoutant des unités de soudure et de peinture dès fin 2025.
La projection est ambitieuse, 60 000 véhicules prévus pour 2025, et 90 000 en 2026, avec un taux d’intégration local de 35 %, un seuil jugé important pour espérer un vrai tournant industriel.
Un tournant pour l’industrie automobile algérienne ?
La production du Grand Fiat Panda made in Algérie ne se limite pas à un lancement commercial. Elle s’inscrit dans une stratégie plus large de réindustrialisation nationale, voulue par les autorités algériennes et portée par des acteurs internationaux comme Stellantis.
Ce modèle pourrait bien devenir le symbole d’une nouvelle génération de véhicules “made in Algeria”, plus modernes, mieux adaptés au contexte local, et surtout fabriqués dans une logique de souveraineté industrielle. Avec l’arrivée de ce SUV polyvalent, l’Algérie confirme son retour progressif dans le secteur automobile, non plus comme simple marché importateur, mais comme acteur régional de la production.
La production du Grand Fiat Panda made in Algérie est bien plus qu’un simple ajout à une gamme. C’est un symbole du redémarrage industriel, porté par Stellantis et les autorités algériennes. Prix officiel annoncé à 18 900 €, kits déjà livrés à Oran, objectif de production clair… tous les voyants sont au vert pour voir ce petit SUV s’imposer rapidement sur les routes algériennes.
Le compte à rebours est lancé. Si les prévisions se confirment, les premières unités pourraient sortir de l’usine de Tafraoui avant fin 2025, marquant une nouvelle étape pour le constructeur italien… et pour l’Algérie industrielle.
