Le Citroën Jumper 2025 débarque avec une édition spéciale qui ne passe pas inaperçue. Hommage intelligent à un modèle emblématique, ce fourgon revisité combine look rétro et technologie moderne, tout en restant étonnamment accessible. Une formule complète pensée pour séduire les professionnels exigeants.
Sans changer de recette, Citroën injecte un souffle nouveau dans sa gamme utilitaire. Et pour marquer le coup à l’approche des 30 ans du Jumpy, la marque au double chevron ne s’est pas contentée d’un simple restylage. Elle signe une version spéciale baptisée Type-H Pack, clin d’œil assumé au mythique fourgon Type H. Le résultat ? Un véhicule fonctionnel, confortable, ultra-équipé, et proposé à un tarif très compétitif, surtout en regard de la dotation.
Ce choix de style s’adresse à une clientèle professionnelle en quête d’efficacité, mais aussi d’image. Car, dans un paysage où les utilitaires se ressemblent souvent, cette édition rétro-futuriste fait figure d’exception. En s’appuyant sur l’héritage du Type H, Citroën injecte une dose d’émotion dans un segment où la raison domine habituellement.
Citroën Jumper 2025 fait son retour vers le futur avec le Type-H Pack
Avec son allure inspirée du Type H produit entre 1947 et 1981, le Citroën Jumper dans sa version Type-H Pack joue la carte de la mémoire collective tout en s’adaptant aux usages actuels. Les flancs et l’arrière du fourgon sont habillés de films sérigraphiés évoquant la célèbre tôle ondulée du modèle originel. Un choix esthétique assumé, sans modification structurelle, mais avec un rendu visuel distinctif.
Basé sur la version M du Jumpy (4,98 m), ce modèle est disponible en configuration fourgon tôlé ou cabine approfondie. Il arbore le Pack Look, incluant des boucliers couleur caisse, rails et poignées assortis, baguettes latérales en noir brillant, et des jantes alliage diamantées de 17 pouces. Côté éclairage, les projecteurs Full LED et les antibrouillards complètent cette signature visuelle soignée.
| GÉNÉRAL | |
| Modèle | Citroën Jumper 2025 Type-H Pack |
| Carrosserie | Fourgon tôlé taille M (4,98 m) ou cabine approfondie |
| Version spéciale | Type-H Pack (série limitée hommage au Citroën Type H) |
| Places | 3 places (version fourgon) / 6 places (cabine approfondie) |
| Teintes disponibles | Blanc Kaolin, Gris Acier, Gris Titane |
Un pack technologique pensé pour les pros
Sous ses airs vintage, le Citroën Jumper cache un équipement de haut niveau, taillé pour simplifier le quotidien des professionnels. Le Pack Confort embarque notamment l’accès et démarrage mains libres, un chargeur à induction pour smartphone et la climatisation automatique bi-zone. La planche de bord accueille un combiné digital de 10 pouces entièrement personnalisable et un écran tactile HD de 10 pouces pour piloter l’info-divertissement, la navigation connectée, ou encore les fonctions du véhicule.
La connectivité n’est pas en reste, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Côté sécurité, la technologie Dynamic Surround Vision facilite les manœuvres grâce à deux caméras latérales reliées à un rétroviseur central numérique. La caméra de recul Top Rear Vision avec vue à 180° complète le dispositif.
Le Pack Moduwork permet d’étendre la longueur de chargement et ajoute un éclairage renforcé dans l’espace utilitaire. Pour les climats rigoureux, le Pack hiver inclut des sièges chauffants et un volant cuir chauffant. En résumé, chaque fonctionnalité a été pensée pour optimiser le confort et la productivité.
| Équipements communs (versions diesel & électrique) | |
| Décoration rétro | Sérigraphie imitation tôle ondulée (clin d’œil Type H) |
| Design extérieur | Boucliers, poignées et baguettes couleur caisse + jantes alliage 17’’ |
| Confort | Climatisation automatique bi-zone, sièges avant chauffants, volant cuir chauffant |
| Connectivité | Écran tactile HD 10″, Apple CarPlay / Android Auto sans fil, navigation 3D |
| Digitalisation | Combiné numérique couleur personnalisable 10″ |
| Sécurité & Aides à la conduite | |
| Dynamic Surround Vision | Vision latérale et arrière via 2 caméras + rétro numérique |
| Caméra de recul | Top Rear Vision (vue à 180°) |
| Aides à la conduite | Surveillance des angles morts |
| Aide au démarrage en côte | |
| Démarrage mains libres | |
| Fonctionnalités utiles | Chargeur induction |
| Pack Moduwork (augmente le volume et la longueur de chargement) | |
| Éclairage renforcé dans l’espace utilitaire | |
Motorisations modernes entre diesel robuste et électrique sobre
Citroën propose le Jumper Type-H Pack avec deux motorisations bien distinctes, capables de répondre à des profils variés. Côté thermique, on retrouve le BlueHDi 180 S&S EAT8, fort d’un couple de 400 Nm à 2 000 tr/min. Une mécanique puissante et souple, associée à une boîte automatique à 8 rapports. Elle affiche une consommation moyenne de 7,2 L/100 km (WLTP) et des émissions de CO₂ à partir de 188 g/km. Une solution classique, efficace et adaptée aux longues distances.
En parallèle, la version 100 % électrique ë-Jumpy embarque un moteur de 136 ch alimenté par une batterie de 75 kWh. Son autonomie atteint jusqu’à 352 km (cycle WLTP), tout en conservant la même capacité de chargement que la version diesel. C’est un choix pertinent pour les trajets urbains ou périurbains, offrant une conduite fluide, silencieuse et éligible aux zones à faibles émissions.
La recharge est facilitée par un chargeur embarqué de 7,4 kW de série, ou en option un triphasé 11 kW. Sur borne rapide 100 kW, 45 minutes suffisent pour passer de 5 à 80 % de charge. Une promesse d’agilité pour les professionnels qui doivent enchaîner les missions sans perdre de temps.
| Caractéristiques techniques | Diesel – BlueHDi 180 S&S EAT8 | Électrique – ë-Jumpy 75 kWh |
| Motorisation | 4 cylindres diesel | Moteur électrique 100 kW |
| Puissance | 180 ch | 136 ch |
| Couple | 400 Nm à 2 000 tr/min | 260 Nm (non communiqué officiellement) |
| Transmission | Automatique EAT8 (8 rapports) | Automatique à variation continue |
| Consommation mixte WLTP | 7,2 L/100 km | – |
| Autonomie WLTP | – | Jusqu’à 352 km |
| Émissions de CO₂ (cycle mixte WLTP) | À partir de 188 g/km | 0 g/km (zéro émission) |
| Recharge complète – Wallbox 7,4 kW | – | 11h20 |
| Recharge complète – Wallbox 11 kW (option) | – | 7h30 |
| Recharge rapide – Borne 100 kW | – | 5 à 80 % en 45 min |
| Chargeur embarqué | – | 7,4 kW (11 kW en option) |
| Prix HT (hors options) | À partir de 41 400 € | À partir de 51 000 € |
| Volume de chargement | Non spécifiée, mais inchangée (Identique à la version électrique) | Non spécifiée, mais inchangée (Identique à la version diesel) |
| Charge utile | Non spécifiée, mais inchangée (Identique à la version électrique) | Non spécifiée, mais inchangée (Identique à la version diesel) |
| Longueur véhicule | 4,98 m (taille M) | 4,98 m (taille M) |
| Carrosserie | Fourgon tôlé ou cabine approfondie | Fourgon tôlé ou cabine approfondie |
Un tarif surprenant pour un utilitaire suréquipé
Là où le Citroën Jumper 2025 surprend le plus, c’est sur le prix. À partir de 41 400 € HT pour la version diesel et 51 000 € HT pour l’électrique, cette série spéciale se positionne environ 10 000 € en dessous du modèle Type HG Caselani, tout en offrant un niveau d’équipement bien plus généreux.
Disponible dès maintenant en France, Italie, Allemagne, Autriche, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Portugal et Pologne, ce fourgon repensé mêle intelligemment design, histoire et technologies modernes. Il répond à une tendance croissante dans l’automobile : celle de renouer avec ses racines pour mieux se projeter dans l’avenir.
Un fourgon qui rend hommage à une icône tout en cochant toutes les cases des professionnels modernes ? Citroën semble avoir trouvé l’équilibre parfait entre nostalgie et innovation.
